Category: транспорт

2016

Светофор для людей на выезде из ТТК в Лефортово обещают поставить в 2017 – 2018 г.г.

В Лефортово есть «замечательный» выезд из третьего транспортного кольца. Переход через него состоит из двух частей: основной дороги и бокового «рукава». Через боковой «рукав» сделан пешеходный переход – знак перехода и зебра. Перейдя «рукав», люди попадают на островок безопасности. Деваться им с него некуда – только переходить основную дорогу. На островке безопасности установлен светофор. Но – только для машин. Пешеходы, чтобы не попасть под колеса, вынуждены сворачивать голову набок, пытаясь разглядеть цвета светофора. Заглядывать в светофор для машин людям приходится с обеих сторон дороги, включая противоположную.

Выглядит вся эта красота вот так:




Мне это надоело, я написала запрос в ЦОДД, чтобы на выезде из ТТК, на основной дороге, поставили светофор для пешеходов. Чтобы сделали вот так:


А потом сделала пост, в котором предложила жителям писать массовые запросы аналогичного содержания. Собянин известен тем, что реагирует не на разумность и целесообразность пинков, а их количество.

Массовые запросы сработали. Недавно мне прислали ответ, что светофор для пешеходов на выезде из ТТК в Лефортово планируют установить в 2017-2018 году.




Будем следить за ситуацией и примерно раз в квартал пинать ЦОДД и мэрию новой серией писем «где наш светофорчик». Учитывая, что в 2017 году будут муниципальные выборы, с большой долей вероятности они будут не в сентябре, а в марте, а в районных и окружных газетах уже начался пиар кандидатов от Единой России (мне уже звонили взбешенные жители и спрашивали, какого *** в газете написали, что депутат такой-то от Едра помог им с капремонтом, когда он ни черта не помог, и куда писать, чтобы газета опубликовала опровержение), у нас хорошие шансы получить светофор в 2017 году.

Конечно, Едро попытается присвоить лавры жителей по установке светофора себе, но у нас всех ходы записаны.


2013

Троллейбус в Москве будет полностью уничтожен к 2020 году?

Оригинал взят у bzikoleaks в Троллейбус в Москве будет полностью уничтожен к 2020 году?


Московские чиновники и их штатные пропагандисты в лице Шульца-Евсина и Блинкина на всех углах без устали повторяют, что никто троллейбус в Москве вовсе и не уничтожает, и даже не собирается. Якобы речь идёт только о какой-то малюсенькой части линий то ли в 6%, то ли в 2%, то ли вовсе в 1% (даже тут пропагандисты и чиновники никак не могут придти к единому мнению). И вопрос этот якобы настолько малозначительный и чисто технический, что даже непонятно отчего вдруг неравнодушная общественность так забеспокоилась.

Среди официальных лиц в этом плане наиболее усердствует генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов. Например, в конце марта на радиостанции «Говорит Москва» он заявил следующее:

«Ещё раз повторяю: троллейбус не ликвидируется как вид транспорта, мы говорим про 5% подвижного состава.

...И мы не говорим о том, что троллейбус ликвидируют. Я ещё раз повторю. В данном случае предметом дискуссии является 5% троллейбусов, которые работают на линии.»

Однако, на самом деле, о наличии у Департамента Транспорта Москвы планов полностью уничтожить троллейбусы в городе к 2020 году известно уже достаточно давно. И решение об этом принято было далеко не вчера, чему есть документальное подтверждение. А лучше всех об этом известно как раз нынешнему генеральному директору Мосгортранса Евгению Михайлову. Дело в том, что именно под его председательством ещё 4 июня 2013 года прошло заседание управляющего комитета по «Наземному городскому пассажирскому транспорту», на котором, по всей видимости, и была окончательно решена судьба московского троллейбуса.

Collapse )

2013

Демонтаж остановки общественного транспорта на Волочаевской улице, около магазина «Дикси»

Вчера демонтировали остановочный павильон на Волочаевской улице, около магазина «Дикси». В управе Лефортово сказали, что это сделали они, по просьбе Мосгортранса, потому что Мосгортранс собирается ставить на этом месте новый, улучшенный павильон.

Улучшенный павильон - это хорошо, но есть одна проблема: когда Мосгортранс поставит новый павильон, не знает никто. Скоординировать усилия и сделать все в один день (управа убирает старый павильон, Мосгортранс сразу ставит новый) никто из сотрудников этих двух чудесных инстанций не додумался. А зачем? Каждый из них пришивает свои пуговицы и за соседние пуговицы не отвечает.

2015

Планы РЖД: уничтожение природы, старинной Москвы и комфорта жителей ради ненужных железных дорог

           30 сентября на сайте префектуры ЮВАО появилась скромная заметка:

«На территории районов Лефортово, Нижегородский, Рязанский, Южнопортовый, Марьино, Люблино, Текстильщики проводятся общественные слушания по материалам ОВОС «Обоснования инвестиций в строительство высокоскоростных железнодорожных магистралей «Москва-Ростов-на-Дону-Адлер», «Москва-Казань-Екатеринбург».»
Прочитать полный текст заметки и скачать материалы можно здесь - http://www.uvao.ru/uvao/ru/news_build/o_587042

           Сайт префектуры ЮВАО устроен таким чудесным образом, что после того, как новость уходит с первой страницы, ее можно обнаружить, только если знать, что на сайте она есть. Обычно новость уходит с первой страницы за полдня.

           К счастью, эту новость удалось вовремя отловить.

           На сайте удалось обнаружить далеко не все материалы. Так, в заметке упоминается скоростная магистраль «Москва-Казань-Екатеринбург», но среди предложенных материалов нет схем Казанской железной дороги - только Горьковского направления Курской железной дороги.

           Но даже анализ имеющихся материалов показал, что проект строительства не просто чудовищен. Он безумен.
 
Collapse )