March 1st, 2013

2015

Приглашаю в интересные группы в социальных сетях

Выборы мэра Москвы - 2013 - https://www.facebook.com/groups/moscowelection2013/

Местное самоуправление в Москве: https://www.facebook.com/#!/groups/518683201495922/

Россия - светское государство: https://www.facebook.com/groups/SecularRussia/

ЮВАО:
в Фейсбуке: https://www.facebook.com/groups/MoscowUVAO/
Вконтакте: http://vk.com/uvao_info

Лефортово:
в Фейсбуке: https://www.facebook.com/groups/Lefortovo/
Вконтакте:

название
(примерное)
адрес кол-во участников тип


Лефортово https://vk.com/club245385 1272 открытая


Ты из Лефортово? https://vk.com/club703637 1041 открытая


мой район Лефортово https://vk.com/club1166975 416 закрытая


район Лефортово https://vk.com/lefortovo_msk 229 открытая


Лефортово https://vk.com/club1613025 40 открытая


Лефортово https://vk.com/club1305485 35 открытая


Лефортово https://vk.com/club41402978 33 открытая


Лефортово https://vk.com/club15226004 27 открытая


Лефортово https://vk.com/lefortovo_info 4 открытая

Объединение инициативных эко-групп Москвы и Московской области: https://www.facebook.com/#!/groups/EcoMoscowRegion/

В защиту усадьбы «Архангельское»: https://www.facebook.com/#!/groups/172464162814673/

2015

2 марта в 13-00 - социальный марш

марш

           2 марта - марш в защиту прав москвичей.
           Сбор в 13-00 на Пушкинской площади, у памятника Пушкину.
           Начало марша - в 14-00.

Вернем Москву под контроль граждан!
Нам нужны полноценные выборы мэра и Мосгордумы!
Местному самоуправлению – реальные полномочия и реальные деньги!
Долой судебную коррупцию! Даешь выборность судей!
Нет росту тарифов! Тарифообразование – под контроль граждан!
Даешь общественный контроль за трудовой миграцией!
Хватит строить дороги и хорды по нашим головам!
Требуем выполнения обязательств города по капремонту!
Прекратить незаконное строительство в наших дворах!
Остановить уничтожение лесов и парков Москвы и Подмосковья!
Городскую землю – под контроль жителей!
Нет слиянию школ, детсадов, поликлиник!
Ликвидировать мошеннические ТСЖ! Нужен новый Жилищный кодекс!
За снос наших домов и гаражей – полную компенсацию!
Сохранить памятники истории и архитектуры!
Спасти старую Москву!


           ЭТО НАШ ГОРОД!
 
2015

Судебные новости

Оригинал взят у avmalgin в Судебные новости
Снимок экрана 2013-03-01 в 15.48.27зиминСнимок экрана 2013-03-01 в 15.53.08

Судья Басманного суда Наталия Дударь продлила сроки содержания под стражей фигурантам «болотного дела» Ярославу Белоусову до 9 июня, Степану Зимину - до 8 июня, Андрею Барабанову - до 28 мая 2013 года.

То есть каждый из них проведет в тюрьме после ареста минимум год. При том, что их вина судом не доказана. Даже продажным путинским судом. Сидят просто потому, что об этом попросил Следственный комитет.

О заседании по делу Степана Зимина - http://rosuznik.org/arrests/stepan
О заседании по делу Ярослава Белоусова - http://rosuznik.org/arrests/yaroslav
О заседании по делу Андрея Барабанова - http://rosuznik.org/arrests/andrey

2015

Скорость, или как решить проблему перенаселенности Москвы

Оригинал взят у maxkatz в Скорость
Департамент транспорта тут решил провести опрос у себя на сайте, стоит ли увеличивать скорость движения автомобилей в городе.

Ну что вам тут сказать – у Городских Проектов челюсть отвалилась на пол. Мы тут как раз проводим исследования, связанные с безопасностью пешеходов, и из них видно, что там, где скорость низкая, люди не гибнут и аварий намного меньше. Читаем кучу иностранных исследований, где все только и говорят о снижении скорости, готовим предложения по снижению скорости в жилых районах Москвы до 50км/ч или меньше, потому что:



[Перевод]SpeedFragility

В опросе говорят о каких-то там магистралях, хочется напомнить департаменту, что у нас нет в городе магистралей – есть городские улицы с большим количеством съездов, с тротуарами вдоль них, с остановками общественного транспорта и часто с пешеходными переходами (светофорными).
Ещё хочется напомнить, что увеличенная скорость снижает пропускную способность дороги, когда она не пустует, потому что между машинами большая дистанция, а максимум пропускной способности улиц находится где-то между 45 и 50 км/ч.

[Схемка]

*Коноплянко В.И. Информация в дорожном движении / В. И. Коноплянко. - М.: МАДИ, 1987. -65с.



Никто даже не попытался объяснить людям, что именно значит увеличение скорости и к каким последствиям оно может привести. Что это обязательно, совершенно точно, приведёт к большему количеству ДТП, причем они будут более серьезными. В мире это не просто исследовано, а ещё и, в отличие от других тем, показано на миллионе красочных графиков и картинок



Или вот реконструкция



Или вот Тайланд



В Австралии вон вообще показывают, насколько увеличивается риск гибели в аварии, если на дороге с ограничением скорости в 60 километров в час ехать быстрее. Прямо вот ровно про нас пишут

speed risk on 60k road

Или вот

safer speeds
Всё исследование.

Таких исследований миллион. Вы думаете почему они все эти красивые картинки нарисовали и фильмы сняли? Потому что они хотят, чтобы людей на дорогах погибало меньше. Каждое такое решение это тысячи жизней. Увеличил скорость в городе – убил кучу людей, давно корреляция найдена. Причём убил не каких-то там непонятных пьяниц, которые не умеют водить, а совершенно обычных аккуратных водителей, которые просто стали ездить на более рискованной скорости.

И зачем всё это? Кто-то продемонстрировал или вообще в мире существует хоть одно исследование, которое поддерживало бы увеличение скоростей в городе? Не на хайвеях (хайвеев у нас нет), а именно на быстрых городских улицах. Когда это решение рассматривается руководителями города или предлагается гражданам на голосование, то какие могут быть аргументы за? Чтобы от Садового до МКАДа ночью можно было доехать не за 16 минут а за 14? Вой синих ведёрок и каких-то непонятных мужиков, не ссылающихся ни на какие исследования, но на основании своей житейской мудрости и логики заключающие, что это совершенно необходимо?

К сожалению, у нас так многие решения и принимаются. Например, кто-то когда-то запретил делать в радиусе 200 метров от подземного перехода зебру через улицу, теперь у меня в Щ в топ-3 мест, где чаще всего сбивают пешеходов, входят две точки непосредственно над подземными переходами. Потому что тоже кто-то на основании своей житейской мудрости и логики решил, что «а нафига нам тут переход, только движение задерживать, пусть под землю идут». Не удивлюсь, если завтра мэр с гордостью выйдет и заявит, что для борьбы с пробками он принял волевое решение и увеличил скорость движения, радуйтесь, мол, москвичи.

В общем, извините, вышел пост формата «как страшно жить», но, видимо, по теме безопасности дорожного движения. Потому что у нас с этим вот что происходит. И причина трагедий именно в том, что решения принимаются на основании житейской мудрости начальника...



Всё исследование



Оглавление журнала

Это, что, такой нестандартый способ решить проблему перенаселенности Москвы?